丰田再度挥舞精益魔杖

日本丰田汽车公司是全球精益实践最成功,利润最高的跨国企业。2019年丰田再度挥舞精益魔杖,在全球汽车市场不景气,预期销售下滑2.4%,毛利润下降2.7%的同时,纯利润却成长14%(200亿美元)。这岂不是‘魔杖’所为?

美国汽车新闻报导这根‘魔杖’正是精益的消除浪费。

文中介绍了3个具体行动措施:
· 帮助供应商消除浪费;
· 重新检视现行产品标准是否超过客户要求?
· 以及借助员工和供应商的眼睛和头脑去节省成本。
这些看似不起眼的行动却为丰田第四季度带来近4 亿美元的利润。

利润=收入-成本。收入降低的情况下,维持利润的唯一可行之道就是成本管理。丰田总裁多年来始终提醒公司同仁,成本管理是公司唯一能掌握的竞争力;成本越低,表示公司竞争力越高。当然,任何一家企业都希望销售增加,收入增加,但市场与汇率等变数实非企业所能掌控。

“勿以善小而不为”,丰田负责全球工厂运营,行政管理,以及人事的副总裁kawai 先生特别强调这一点。试想丰田已经是全球最大的汽车公司,盈利丰厚,但最高领导层始终提醒员工要面对新能源汽车的挑战;丰田要求生存,必须全力支援研发新能源。经费哪里来?需要大家动脑筋把各种浪费挤出来的利润,用来支撑研发。

‘小’到什么程度?kawai介绍工厂油漆车间的员工看到油漆桶里还余有几滴漆,竟然想尽办法将这些可能不值一美分的油漆收集起来;并且把这个方法推广到全球其他油漆工厂。当然积少成多,但更重要的是培养员工看到浪费立即动手去消除的行为。行之以年,这正是丰田竞争力的无形文化。

现行标准严格要求零部件供应商的产品不能有一点瑕疵;其实有些所谓的次品不仅无关部件功能,更非肉眼观察得到。由于一般客户根本不在乎,所以造成的大量废品形成浪费。丰田管理层接受供应商的建议,重新审查现行标准,制定新标准,以消除这些精益思想中过度质量的浪费。

最后一个例子造成的影响最大。我常说一个主机厂的制造成本占总成本的15%左右,而整条供应链的成本占到总成本的70%。所以,主机厂节省10%,换算总成本的1.5%。而节省供应链成本10%,却占总成本的7%,相差近5倍。所以帮助供应商实施精益不仅消除商家自身的浪费,更能消减价值流工厂之间的等待和库存,促进流动,缩短交付时间。

以上这些手段毫无新意,但是丰田埋首其中,挖据金子,难怪成为全球精益企业的表率,无人能及。丰田历经百年,始终以消除浪费、缩短交付时间为指导思想,并不以为不再时髦。不像许多其他企业汰旧换新,追随时代潮流,不断更换主导思想。正是这种持之以恒,精益求精的执着是丰田成功之道。值得我们深思!

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