歼20的批量生产,像造汽车一样造飞机

老干新枝的“造飞机“
https://v.qq.com/x/page/u0364e36prc.html (这是腾讯视频)

70 年前的b-24, b-29 工厂(男女老少和谐工作的飞机工厂)
https://www.youtube.com/watch?v=hqkvbpjxmo4

中航工业的总装脉动型生产线 (pulse line1)
1、通过借鉴汽车工业的高效流水线作业方式2,使飞机以固定的节拍时间3移动,操作人员则在特定区域进行装配作业4,彻底改变了人力密集型的飞机装配模式。

2、美军f-35 战斗机采用的就是脉动生产线,能够使总装流水线组装速度达到惊人的年产360 架,几乎每天一架5。

3、脉动生产线是以信息平台为基础,通过精益化管理模式革新,进一步缩短生产周期6,降低成本,提高飞机装配质量,构造脉动erp系统,配合可视化硬件设备,而形成的具有高效、精益、可视化的飞机装配生产线7。
(1)源自indexing conveyor,相对于定速运转的输送带,它是定时或是定量控制,间歇运转的输送带。在此是运用其定时间些运转的特性来管制其时效性。
(2)1940 年代由福特汽车建设经营的willow run 工厂及以运用了福特汽车的输送带制造技术,但与现代的f-35 工厂比较,可发现流动生产的想法已溯源到前工程,半成品已不多见。
(3)takt time 源自德文的taktzeit,据说是1930 年代由德国的飞机工厂工程师引进日本。二次大战后,日本飞机工厂被解散,许多飞机工程师被汽车工业吸收,可能因此将takt time 导入汽车工业。这会儿,物归原主。
(4)可以实行标准作业,因此容易训练员工,提高效率。
(5)akt time 是一天。

4 、脉动生产线可实现四个转变:
4.1 工艺生产流程再造8,脉动生产线的飞机生产按站位划分后,站位施工内容完全封闭9,并进行转站检查,合格后方可执行站位移动10,实现总装连续均衡生产。
4.2 二是重塑现场管理机制,过去,总装厂操作人员一直采用工种分离管理,现在脉动生产线的运行打破了原有的人员配置,实施站位管理11。
4.3 三是构建管理体制,脉动生产线项目管理团队以正确指导生产12为重点,达成对传统管理团队的整合和优化。
4.4 四是建设信息化管控网络系统,首先整合了脉动生产线的信息平台,国内对脉动生产线所涉及的信息系统进行了树形分析,原来系统中存在着11 个没有任何联系的信息13,这就需要一个能够让这些信息顺利沟通的平台,其次,以erp 系统构建脉动生产线,管控拉动式体系的建设,使得总装厂将整个生产管控体系纳入信息化平台,形成了管理、控制、执行、反馈的一体化系统。

所以歼-20 对我国的意义,也绝非是一架先进战机,同时也是对我国航空制造产业的一次伟大升级变革。

5、此处的生产周期可视为等同于节拍时间。cycle time

6、脉冲生产线定时运转的特性要求所有的工作必须在节拍时间内完成,因此有高频度确认工作进度的效果,人和异常将可在最早的时间内被发现,而立即采取补救措施。因此发展出预防对策,与计划的完整性,而得到提高质量与效率的效果。

7、工厂由原来的机能别布置,人员是单能工,改成了工程顺序布置与多能工。

8、特定的工作只能在工具设备布置完善的特定的地方,由特别训练的特定的人员作业。因此可提高质量与效率。

9、不流出不良,有异常再发生源对策,实施再发防止对策之后,更进一步地不制造不良,是最有效率的质量管理系统。

10、同注释7。

11、原来机能别布置时的工种间衔接问题已解决,管理者可专心于人员的管理与异常处置。

12、脉动「生产线」本身已简单化了次系统间的信息链接需求。异常在现场可实时睇被发觉,在线边的管理人员可立即到现场了解与调查,可有效绿地进行pdca 管理活动。

另一飞机生产线。creation of boeing 737
https://www.youtube.com/watch?v=1fju_-a2tcq
发布日期:2014 年7 月2 日
production the first 271 737s were built in seattle at boeing plant 2, just over theroad from boeing field, (bfi). however, with the sales of all boeing models fallingand large scale staff layoffs in 1969, it was decided to consolidate production of the 707, 727 and 737 at renton just 5 miles away. in december 1970 the first 737 built at renton flew and all 737s have been assembled there ever since.
however not all of the 737 is built at renton. for example, since 1983 the fuselage including nose and tailcone has been built at wichita and brought to renton by train. also much of the sub-assembly work is outsourced beyond boeing.
production methods have evolved enormously since the first 737 was made in 1966. the main difference is that instead of the aircraft being assembled in one spot they are now on a moving assembly line similar to that used in car production. this has the effect of accelerating production, which not only reduces the order backlog and waiting times for customers but also reduces production costs. the line moves continuously at a rate of 2 inches per minute; stopping only for worker breaks, critical production issues or between shifts. timelines painted on the floor help workers gauge the progress of manufacturing.
airbus a320 final assembly
https://www.youtube.com/watch?v=nwtldsteh5o
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